3種續航版本/配科大訊飛虛擬助手 幾何E配置曝光

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本站汽車5月25日報道 日前，吉利旗下小型純電SUV——幾何E（參數丨圖片）部分配置信息曝光，據悉新車將於5月26日開啓預售。新車延續了“品牌+字母”方式命名，外觀方面沿用了幾何家族的整體設計風格。新車將推出包括青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種多彩時尚配色。內飾採用了極簡設計風格，中控臺大量使用平直線條，搭配雙10.25英寸高清一體屏、靈感之光交互功能燈、律動之丘高位立體揚聲器等頗具前瞻性的設計。據悉，該車將在吉利4.0超級智慧工廠生產，新車將於今年二季度正式上市。

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幾何E8.68~10.38萬(參考成交價)

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根據資料顯示，幾何E將配備超纖皮抗菌方向盤、免洗科技皮材料、新風系統、CN95級濾芯、全新虛擬助手“小何”（採用了科大訊飛3.5代智能語音，可支持不間斷對話，滿足打電話、聽音樂、查天氣、查導航、開車窗、開空調等多種車內功能）、L2級智能駕駛輔助系統、盲區顯示系統、行車記錄儀、四輪實時胎壓顯示、碰撞後車門自動解鎖斷電雙閃報警等。

此外，據官方透露，幾何E共有綜合工況320km、綜合工況380km和綜合工況401km三個續航版本，匹配一臺最大功率60千瓦的驅動電機，最大扭矩爲130N·m。

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瞭解了配置和動力系統後，讓我們再來回顧一下幾何E的外觀和內飾。幾何E前臉線條寬闊而富有活力，搭配獨特的幾何圖形燈組形成極富辨識度的設計。貫穿式LED燈帶與下方的封閉式格柵形成了階梯式造型，車頭兩側LED大燈採用圓與方的融合，LED大燈周圍採用了多彩飾條點綴，並輔以向外擴散的幾何紋理點綴。

新車將推出包括青蔓、茉莉、薄荷、藍蓮四種多彩時尚配色。更加符合年輕消費者的審美需求。

新車側面採用雙色車身設計，根據之前披露的申報信息顯示，新車的長寬高分別爲4006×1765×1550mm，軸距2485mm。

尾部的造型較爲簡潔，雙尾翼增添了時尚感，高位剎車燈鑲嵌在其正中間，尾燈並沒有使用時下流行的貫穿式設計，但卻使用了比較獨特的切割設計，造型很有辨識度。

整體來看，幾何E的內飾採用灰/藍撞色設計，營造出更加輕快的座艙氛圍。位於中控臺上方的雙10.25英寸高清一體屏懸浮於中控臺上方，迎合了當下年輕用戶“簡約而不簡單”的審美需求，大大提升了車內的科技感和檔次感。

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儀表臺上方則加入靈感之光交互功能燈設計，交互功能燈可與用戶進行“對話”，通過色彩與光效的變化，提示用戶車輛解鎖、充電與啓動狀態，同時還具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能。可玩性非常高，又能帶來更多的駕駛樂趣。

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儀表臺兩側的律動之丘立體揚聲器採用高位設計，並且在外觀加入漸變的塗層，大大提升了儀表臺的時尚感和青春風範。空調出風口採用獨特的圓角方環造型設計，高透亞克力材質和彩色飾板的搭配，簡潔又不失精緻感。

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全新23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。

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4.0升V8AMG發動機，585匹馬力，AMG變速TCT 9速變速箱，前座椅記憶，前排座椅加熱通風，滑動玻璃天窗，三區氣候控制，空氣淨化，電熱擋風玻璃，加熱方向盤，AMGNappa真皮性能方向盤，Burmester環繞聲系統，蘋CarPlay，64色LED環境照明，自動啓動/停止，AMG性能排氣系統，AMG高性能制動系統，運動剎車卡鉗，AMG控制自適應阻尼架，主動車道保持輔助，盲點輔助，主動剎車輔助，交通標誌輔助，主動停車輔助，360度環影，幾何多光束LED照明系統，LED幾何日間運行燈。

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2023款奔馳G63的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示。

第六感

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23款奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。

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埃安衝高之作 昊鉑Hyper GT今晚啓動預售

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本站汽車4月16日報道 今晚20:00，繼超跑Hyper SSR後，埃安旗下高端品牌昊鉑將發佈品牌第二款車型——Hyper GT。新車基於埃安純電平臺AEP3.0打造，並採用高端電子電氣架構——星靈架構，是埃安科技的集大成之作。新車定位中型純電轎車，與小鵬P7、比亞迪海豹、特斯拉Model3等同級別。

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埃安硬件軟件技術頂峰

作爲最早推出純電平臺的車企之一，埃安純電平臺已經發展到3.0時代。Hyper GT使用來源於Hyper SSR上的超跑電驅技術，以及AICS智能底盤系統，在操控性能上充分利用了電驅優勢。

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Hyper GT使用後驅單電機，功率爲250kW，實現4秒級零百加速。

軟件方面，Hyper GT通過智駕域、車身域、座艙域的集中式佈局，帶來算力、傳輸效率、線束及控制器減少等方面的全面提升，整車的智能化和集成化達到一個非常高的程度。

七翼造型 運動優雅

Hyper GT採用“風生水起”的設計語言，整車形似一枚金屬水滴，在同級別中造型較爲獨特，同時也非常耐看。

前臉搭載全球首創的一體式仿生格柵，根據車速與散熱智能調節。關閉姿態降低風阻，別具一格。

人偶游戏

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側面車身溜背造型非常獨特，並達到了 0.197Cd全球量產車最低風阻。

高配版車門爲旋翼門設計，是繼小鵬P7鵬翼版之後，同級別第二輛採用非常規開門方式的車輛。四門無框車門的設計也逐漸成爲了這個級別的主流配置，盡顯高級感。

車尾的三段式摺疊尾翼也是同級唯一設計，帶來非常強大的氣場。

極簡內飾 用料奢華

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Hyper GT內飾設計風格非常簡約，但用料非常奢華。全粒面頭層皮NAPPA座椅，選用墨爾本純種小牛皮，扶手則取材自80年以上樹齡原木。

車輛搭載23個揚聲器，1440w功放，具備杜比全景聲，並由知名青年鋼琴家吉娜·愛麗絲與全球頂級調音師Peter De Pauw參與調校。

智能駕駛 亦爲前列

雖然埃安的智能駕駛並沒有大量出圈，但是其NDA已經具有了高速導航輔助的能力，且城區導航輔助駕駛也將在下個月開啓體驗，實現主動超車、導航變道、十字路口通行、左右轉、掉頭等場景的功能全面覆蓋。

Hyper GT搭載3顆第二代智能可變焦激光雷達，擁有300°FOV極廣視場角，全方位探測路況。雷達還支持10-30Hz智能變頻刷新幀率、0.2°~0.05°智能調控分辨率。

天空侵犯

Hyper GT還搭載同級唯一紅外遙感技術，可通過生命體熱輻射成像，不受惡劣天氣影響，可彌補“雷達+攝像頭”感知識別能力仍存在不足的問題，即便是夜晚會車等強弱光交替、炫光等場景仍能清晰成像，進行準確識別。此技術是由埃安和中國航天共同成立的研究實驗室的首個科研成果。

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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。

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銷售熱線：13261683333 魏經理【同微信】豐田考斯特增加了隱私玻璃以及外觀鍍鉻裝飾和鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。華通豐業車內還配備了吸頂式電視，讓您可以在車內打發閒暇的時間。舒適的航空座椅，使考斯特象家庭轎車一樣舒適。華通豐業,由外是穩重嗲壓的車形及色彩，華通豐業由內是寬敞明亮的乘客艙，豪華的座椅設置，先進的影音配置及專用的VIP車懸架系統，乘坐至於，舒適盡享，行走之間，更有一番尊貴風範。豐田考斯特內飾的改裝項目有很多，華通豐業燈光師我個人比較欣賞的一個部分。豐田考斯特商務車由於本身車型較大，所以原車配備的燈光設備不能滿足我們在乘車的時候的需要。華通豐業所以豐田考斯特改裝商務車在車頂可以增加LED燈，照亮我們的乘車環境。

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Atego全地形越野房車底盤現車鉅惠全國

哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月幾時有？把酒問青天。不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間？轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但願人長久，千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方，今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車，他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好，他就是奔馳阿洛斯越野房車。

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開卡車的老司機都知道，梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者，梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。

在中國市場，秉持“不負衆託”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳卡車一直致力於提供高品質的重卡產品和服務，尤其是在泵車市場，底盤產品已連續多年摘得進口混凝土泵車底盤市場的桂冠。

現在，梅賽德斯-奔馳爲老司機們帶來了新一代阿洛斯（Atego）底盤車，除了一如既往地耐用、可靠，更引入了Powershift 3智能化自動變速箱。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

梅賽德斯-奔馳底盤Atego

可能有的老司機會問，爲啥泵車底盤也需要自動變速箱？

奔馳Atego告訴你：

省錢又省心。

先來說省錢省在哪兒？

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一是省油；二是省維修費。

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一提到自動擋省油，有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了，這是明擺的啊。

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那麼，奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢？

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答案是：詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋，

不！一！樣！

轎車的自動變速箱叫做AT，它最重要的部件液力變矩器，是靠油液傳遞動力，而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。

而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT，它實際上仍是一款機械式變速箱，只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”，以實現自動換擋的功能，所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

Atego Powershift自動變速箱

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與老司機以爲的“費油”相反，Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略，相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失，反而可降低油耗。

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再加上Atego搭載的新款奔馳發動機，與前一代相比，理論上油耗可降低7%，你說，自動擋的Atego是不是更省油？

省錢的第二塊是節省保養維修費用。

由於自動變速箱本身機械機構的優勢，取消了同步器，也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來，後期使用成本就隨之降低。

還有就是維修費用，以前老司機們操作手動擋，碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候，可以憑藉豐富經驗實現脫困，但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞，有可能會產生昂貴的修理費用，一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。

而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式，智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困，在智能操控的模式下，能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。

所以你說，自動擋的Atego

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是不是省油又省錢？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

說完了省錢，來說說省心。

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都說卡車司機很辛苦，車重路遠自不必說，又要換擋又要看路就很考驗人。

現在有了自動擋的Atego，新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛，把擋位調到D擋，其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

Atego多功能換擋桿（俗稱“懷擋”）

而且，Atego還有巡航控制功能，上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制，同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況，提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。

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自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機，能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋，並且永遠不會犯困。

開車上路有這麼一位“好朋友”，你說，是不是很省心？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

重返进博，来自未来的“诱惑”

一句話總結：

作爲一位卡車司機，

即使你是位老司機，

想把手動擋開好，很難；

但即使你是一位新司機，

想把自動擋開壞，也不易！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

省錢又省心、智能又豪華

自動擋  A t e g o

你有什麼理由不Pick它？

開慣了手動擋的老司機，

是時候迎接新選擇了！

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專訪／人本關懷理念 呈遞盎然境地

23款豐田紅衫平行進口型號價格優惠行情

全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力，新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。2023款全新紅杉已經發布很長一段時間了，海外售價59795美元-79795美元，共有五款車型，但是這個價格也可以做一個參考。

判刑定讞逃出台灣 台泰合作遣返2通緝犯回台

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全新23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣，側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感。紅杉搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功

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全新23款豐田紅杉採用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。豐田四驅鉑金版紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚：雷達測距及倒車影像，讓安全係數大大提升。

报告长官,夫人嫁到

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台東縣漁港未獲前瞻補助 漁業署：功能不同

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全新23款豐田紅杉內飾方面：保留了原來的車身側面，但是後視鏡和車門把手改爲亮金屬顏色，增加了幾分時尚質感。由於後懸掛是空氣懸掛，所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運動性的矛盾。

《死亡愛麗絲》繁中「專屬結局」將玩家強制登出！第10節太強憂沒過關被淘汰

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細節方面：2023款豐田四驅鉑金版紅杉內部空間採用了符合人體工學的設計理念同時還應用了高品質的內裝材質，使得紅杉在任何路況下都能所向披靡，英勇無比

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5優惠價格：海外直通港口，繞過品牌經銷商層層加價環節。

歐盟正式批准PSA與FCA合併 東風持股4.5% 神龍或間接受益

（原標題：歐盟正式批准PSA與FCA合併 東風持股4.5% 神龍或間接受益）

出手了！趙天麟婚外情疑涉國安 高檢署分案調查

本報（chinatimes.net.cn）記者翟亞男 北京報道

經過近半年的審議，歐盟委員會反壟斷機構於當地時間12月21日批准了標緻雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）的合併申請，這將成爲2020年全球汽車製造行業內最大且重要的一項交易，合併預計將於明年第一季度完成。

福布斯報道稱，此次合併將造就全球第四大汽車集團，僅次於大衆集團、豐田以及陷入困境的雷諾日產聯盟，並將在此過程中超越福特和通用汽車。目前PSA和FCA在中國都面臨着不小的危機，但從合併計劃看，新公司並未提及在中國市場的發展。不過，東風集團是合併之後Stellantis集團的幾大股東之一，持股比例爲4.5%，這爲神龍汽車的發展增添了利好。

PSA佔據上風

Stellantis的名字源於拉丁文“Stella”（星），合併後兩家公司原有旗下各品牌，如歐寶、雪鐵龍、標緻、克萊斯勒、吉普、阿爾法·羅密歐、蘭夏、阿巴斯或道奇等，均予保留。兩家公司在一份聲明中表示：“標緻雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒集團熱烈歡迎歐盟委員會批准合併和成立Stellantis，這將成爲一家全球領先的新型車企。合併預計於明年第一季度末完成。”

不過，歐盟對雙方合併仍有附帶條件，要求公司在廂式車領域內開放競爭。今年7月初，歐盟反壟斷機構對合並申請啓動深度審查。當時，歐盟方面擔心合併後，會對3.5噸以下小型商用貨車的競爭產生影響。在很多國家的小型商用貨車市場，銷量排名第一的車型基本都來自於標誌雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒。因此根據歐盟委員會的一份聲明，合併後，這兩個最重要競爭中的一個將退出該市場。此後，經過兩家公司調整了合併提案的措辭，以應對歐盟委員會和客戶的擔憂，最終使審判通過。歐盟委員會方面稱，兩家公司將允許允許競爭對手使用其貨車維修和維護網絡，以幫助新進入者擴大市場。PSA集團還提出，提高它與日本豐田的合資企業的產量，以接近成本的價格銷售商用貨車。

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Stellantis的目標是每年削減60億美元的運營成本，同時保持所有工廠的運營。福布斯稱，此次合併實際上是法國公司對菲亞特克萊斯勒的“收購”。菲亞特克萊斯勒的控股股東是意大利阿涅利家族的控股公司Exor，而標誌雪鐵龍的投資者包括標緻家族、法國政府以及來自中國的東風汽車公司。在業內看來，未來這個擁有14個各類汽車品牌的STELLANTIS集團將難免會被PSA主導，在產品陣型上的佈局，很大可能將率先削減FCA旗下的汽車品牌。

合併計劃顯示，Stellantis集團董事會的11名董事中將有6名PSA股東、員工或現任PSA高管提名，並且合併後新實體的第一位首席執行官是PSA管理董事會現任主席兼首席執行官唐唯實。PSA首席執行官唐唯實表示，發揮協同效應、重新進軍中國市場是與FCA合併的優勢之一。有業內人士指出，這次合併由於PSA是Stellantis中更爲強勢的一方，那麼PSA勢必會更偏向在中國的合資公司。

神龍或間接受益

PSA與FCA均在20世紀80年代末進入中國市場，但好景不長，近幾年更是迅速衰落。

作爲PSA與東風公司的合資公司，神龍汽車近兩年的市場表現並不理想。2015年神龍汽車銷量達到70.5萬輛，在華銷量達到歷史最高點，但2016年以後銷量就開始急劇下滑，2019年的銷量僅爲11.36萬輛。今年前11月的累計銷量僅爲37421輛，同比下降65%。FCA與廣汽集團合資的廣汽菲克也同樣不容樂觀。數據顯示，廣菲克今年前10月累計銷售3.17萬輛，同比大跌45.19%。此外，FCA提出從廣汽菲克撤資的消息也不脛而走，儘管隨後被官方闢謠，但銷量連續下跌、產能閒置、經營虧損是不爭的事實。

其實，PSA和FCA的主營業務並不在中國市場。PSA的主營業務是在歐洲，數據顯示，PSA在2019年全球總銷量爲349萬輛，在歐洲市場銷量就達到了311萬輛；而FCA的主營業務是在北美地區，其全球銷量爲442萬輛，在北美市場累計銷量爲221萬輛。

曖昧女劇場

那麼，PSA和FCA在中國市場是否徹底失去了機會？“PSA與FCA是法國和意大利兩大歐洲車企集團，面對歐洲碳排放等政策壓力和未來新四化趨勢的挑戰，合作共贏是馬爾喬內堅持推進的戰略，是最佳的選擇。”中國乘聯會秘書長崔東樹認爲，“中國市場的神龍和廣菲克有強大的中方合作伙伴和雙極分政策協同對應，應對政策法規難度不大，主要是自身產品需要學習大衆的中國本土化研發和持續提升。”

同時，PSA擁有主導權、東風集團在Stellantis持股4.5%，也讓神龍有了復活的機會。

今年4月27日，東風汽車集團股份有限公司發佈公告，表示贊成PSA及FCA合併一事。9月，PSA集團宣佈，PSA已從東風集團手中回購後者持有的1000萬股PSA普通股。這部分股票約佔PSA公司股本的1.10%。全部減持後，東風汽車持股比例將降至9.14%，變爲PSA第三大股東，在新公司STELLANTIS中將佔有4.5%股份。隨後，PSA與東風公司簽署協議將神龍汽車合資期限延長至2037年。從近半年來PSA對於神龍的一系列的扶持看，神龍或在此次合併中間接受益。

在業內看來，東風汽車是看中新合併公司STELLANTIS的技術實力。在新技術平臺與電氣化方面都會對東風汽車帶來很大的轉變，對其國內市場銷量，以及新高端電動品牌嵐圖都是很有利的支撐。PSA此前曾表示，將在2023年推出新型電動車優化架構，對應緊湊型和中型車架構。目前，PSA擁有CMP和eMP2兩大平臺，其中CMP用於小型車，使用內燃機和純電動力總成，eMP2則主要爲內燃和插混動力系統設計。FCA也向供應商表示，下一代小型車將使用PSA的CMP平臺，東風汽車無疑也非常期待共享新一代CMP平臺。

另外，據東風汽車透露，如果雙方同意將歐寶品牌引入中國，神龍公司將擁有歐寶汽車的專有權，並享受以更低價從PSA進口汽車零部件的權利。汽車行業觀察員張志良表示，國內豪華品牌銷量逐漸走高，歐寶是準豪華品牌，在無法引入雷克薩斯、謳歌等日系豪華品牌的情況下，東風能引入歐寶彌補豪華品牌缺失也是不錯的選擇。

可以預見，Stellantis成立後，有可能對中國進行重新佈局，除了“新四化”，銷售渠道、營銷等也有可能迎來大變革。但新集團的動作傳遞給合資公司需要較長時間，至於成果何時在神龍和廣菲克身上呈現，還需時日。（責任編輯：於建平 主編：趙雲）

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哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，明月幾時有？把酒問青天。不知天上宮闕，今夕是何年。我欲乘風歸去，又恐瓊樓玉宇，高處不勝寒。起舞弄清影，何似在人間？轉朱閣，低綺戶，照無眠。不應有恨，何事長向別時圓？人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，此事古難全。但願人長久，千里共嬋娟。大家都向往詩跟遠方，今天小王爲大家帶來一款目光所致皆可到達的奔馳全地形越野房車，他能帶你到世界的每一個角落讓你的生活中只有美好，他就是奔馳阿洛斯越野房車。

開卡車的老司機都知道，梅賽德斯-奔馳卡車向來就以安全、可靠、高效、科技而著稱。作爲卡車的創造者，梅賽德斯-奔馳一直以來也是行業的引領者。

在中國市場，秉持“不負衆託”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳卡車一直致力於提供高品質的重卡產品和服務，尤其是在泵車市場，底盤產品已連續多年摘得進口混凝土泵車底盤市場的桂冠。

現在，梅賽德斯-奔馳爲老司機們帶來了新一代阿洛斯（Atego）底盤車，除了一如既往地耐用、可靠，更引入了Powershift 3智能化自動變速箱。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

梅賽德斯-奔馳底盤Atego

可能有的老司機會問，爲啥泵車底盤也需要自動變速箱？

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奔馳Atego告訴你：

省錢又省心。

先來說省錢省在哪兒？

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一是省油；二是省維修費。

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一提到自動擋省油，有的老司機就會表示不同意——轎車的自動擋比手動擋費油多了，這是明擺的啊。

那麼，奔馳卡車自動擋爲啥會省油呢？

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轎車的自動擋與奔馳卡車的自動擋，

不！一！樣！

轎車的自動變速箱叫做AT，它最重要的部件液力變矩器，是靠油液傳遞動力，而液體傳輸必定會浪費10%左右的動力。

而奔馳卡車的自動變速箱叫做AMT，它實際上仍是一款機械式變速箱，只不過是在手動變速箱的基礎上配備了“電腦”，以實現自動換擋的功能，所以理論上並不會多費油。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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與老司機以爲的“費油”相反，Atego的自動擋由於能做到更精準的換擋時機、更短的換擋時間、更智能的換擋策略，相比手動擋由於不精準駕駛操作而造成的油耗損失，反而可降低油耗。

再加上Atego搭載的新款奔馳發動機，與前一代相比，理論上油耗可降低7%，你說，自動擋的Atego是不是更省油？

省錢的第二塊是節省保養維修費用。

由於自動變速箱本身機械機構的優勢，取消了同步器，也就降低了由於司機誤操作帶來的同步器損壞。這樣一來，後期使用成本就隨之降低。

還有就是維修費用，以前老司機們操作手動擋，碰見車輛陷入泥坑或者其他困境的時候，可以憑藉豐富經驗實現脫困，但同時可能會由於激烈或不當的駕駛對車輛造成損壞，有可能會產生昂貴的修理費用，一臺變速箱怎麼也得好幾萬甚至幾十萬。

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而自動擋可以實現惡劣路況情況下的悠車模式，智能控制離合器幫助車輛從泥坑或其他陷車的工況中脫困，在智能操控的模式下，能更好地保護變速箱和後橋差速器——也就是保護咱們的錢包。

所以你說，自動擋的Atego

是不是省油又省錢？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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說完了省錢，來說說省心。

都說卡車司機很辛苦，車重路遠自不必說，又要換擋又要看路就很考驗人。

現在有了自動擋的Atego，新手司機不必經過長時間的學習和經驗積累就能夠很好地操作。司機只需要啓動車輛，把擋位調到D擋，其他的就交給Atego的自動擋完成就好。是不是省心很多？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

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而且，Atego還有巡航控制功能，上下坡時的加減擋都能通過自動擋實現準確控制，同時提升經濟性與安全性。它還根據不同的應用場景和路況，提供經濟、動力、越野、重載、救火等多種智能駕駛模式供選擇。

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自動擋的Atego就像一位具有豐富駕駛經驗的司機，能夠保證選定擋位一定在最佳油耗區域、總是能夠在最佳時機換擋，並且永遠不會犯困。

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開車上路有這麼一位“好朋友”，你說，是不是很省心？詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

一句話總結：

作爲一位卡車司機，

即使你是位老司機，

想把手動擋開好，很難；

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但即使你是一位新司機，

想把自動擋開壞，也不易！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）

省錢又省心、智能又豪華

自動擋  A t e g o

你有什麼理由不Pick它？

開慣了手動擋的老司機，

是時候迎接新選擇了！

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奔馳S500平行進口版津港120萬起售

2023款奔馳S500的內飾相比上代車型有着顛覆性的改變。新車並沒有使用家族式的連屏設計，取而代之的是傳統的分體式屏幕布局，科技感有所提升。同時，中控臺的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板，貫穿整個內飾空間，與定製的高檔鋁製飾件搭配在一起，豪華程度簡直爆表。而全新樣式的三輻式運動方向盤也爲整個內飾帶來了一定的運動氣息。

奢華大氣一直是奔馳S級的外觀特徵，作爲一款商務行政的車型，新款奔馳S500在外觀上無疑做到了成功。車身多處線條的運用讓這個大傢伙看起來不會顯得臃腫並且充滿運動感。單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡，通過車頭的傳感器採集車輛前方的光照情況，調整大燈配光的速度可以達到每秒100次，並且照射距離達到了650m。

22款奔馳S500前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側向支撐。 全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器，能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂，S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點，擁有着離譜的31個揚聲器，總功率達到了誇張的1750W，帶來極致的聽覺享受。

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奔馳S500均搭載的是代號M256的3.0T直列六缸發動機並輔以48V輕混系統，電機功率16kW，本次試駕的S500L車型最大功率320kW，最大扭矩520N·m。傳動方面搭配的是奔馳自家的9G-Tronic 9速自動變速箱，並提供4MATIC四驅系統。

全新奔馳S500內飾，中控臺垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸，凸顯出了簡約的設計感。整個內飾的豪華感當然是無須質疑，觸手可及之處幾乎全用上了皮革包裹，配合帶263個LED單元的動態氛圍燈進一步昇華了內飾氛圍感。AMGLine的方向盤通過對造型的重新雕塑，變得更加立體。

全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器，能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂，S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點，擁有着離譜的31個揚聲器，總功率達到了誇張的1750W，帶來極致的聽覺享受。憑藉超大軸距，全新一代奔馳S450將動感優雅的氣質展露無遺。後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格，充分展現了S450轎車無盡的動力和強大的動態性能，無論搭載任何高科技驅動系統，皆能從容應對。

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奔馳S500後排空間和乘坐舒適度基本與上代車型保持一致，但科技配置有所提升，符合旗艦轎車應有的身份。

奔馳S500尾部的設計同樣採用變得更加扁平化，沒有過於複雜的線條設計。鍍鉻的雙邊雙出排氣與小小的擴散器恰到好處，既不會過分嚴肅，也沒有削弱S級該有的氣勢。三角形狀尾燈組造型更加犀利，內部使用了多排點陣式的排列方案，可以完成更多點亮方式。

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天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。

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